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　　道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。 　　挡车器按照材质可以分类为橡胶挡车器、金属挡车器、石材挡车器。 　　一、橡胶挡车器 　　这种是市面上常见的挡车器，主要材料为高强度橡胶制成，因此具有一定的柔软性。抗压能力较好，价格比较便宜，因此成为工程商之选，但是本身由于是橡胶材料，在地面只有两个膨胀螺丝固定，在长期车轮的碰撞下，容易变形，基本在两到三个月报废。因此，从长远的角度考虑，不推*荐此类挡车器。 　　二、石材挡车器 　　此挡车器主要材料为石材，通过打磨、抛光，将石材做成常见的挡车器形状，通过螺丝等方式拱固定在停车位上。在坚固的角度考虑，福州石材挡车器可谓选择，但由于现在停车场的发展以及停车位整体的效果考虑，石材挡车器具有一定的局限性，并不被众人所接受。 　　三、金属挡车器 　　金属挡车器是如今性价比稍高的产品，整体采用金属制品，抗压性能好，并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损。但相对与橡胶挡车器，价格就稍高一些。

　　车轮定位器,又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。 　　安装位置 　　主要用于停车场和车库，起到车辆停放准确、整齐、减少振动和避免碰撞等作用，适用于地下停车场，一般多用于大型对外停车场、小区车库或地下停车场、单位工厂车辆专用车位、露天停车位等车辆停车位等, 以避免在车辆停车时发生车辆之间、车辆与其他物品间的碰撞。本产品安装固定在停车位后方，根据停车位大小，以标准车位2.5X5米计算，一般距前 0.8-1.1米处。还可用于城市交通代替硬隔离，是目前为理想的定位和隔离设施。 　　安装方法 　　安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。顶胀螺钉的规格14*70配直径24垫片（内六角螺钉），还必须用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直线上。如停车位为草地时，应先做地基，才能固定挡车座。

　　虽然车位地锁的种类有很多，但是不管结实与否，对于有心抢占车位的车主也并不会说冒着车辆损坏的风险，强行停入车位地锁锁止的车位。所以对于车位地锁而言，没有必要刻意选择加厚防撞的。后，如果有条件的话，为了使用方便，选择遥控车位地锁更*好。 　　车位地锁怎么安装? 　　1.首先确定好车位地锁的安装位置，一般建议安装在车位入口三分之一处佳（安装位置一定要是平整的水泥地面）。 　　2.确定好车位地锁的安装位置后，描好地锁的安装孔位置。 　　3.使用冲击钻在描好的安装孔位置冲孔，后将膨胀螺栓固定在冲好的孔位之中。 　　4.将车位地锁安装在膨胀螺栓上用螺帽拧紧，后盖上防盗保护盖即可完成安装。

今天，我们来谈谈路上的那些“拦路虎” 随意变道、乱加塞的司机 开车打手机、分心的司机 还有一种也非常常见 那就是减速带   如果你是这么认为的，那你就“图样图森破”了……    除了我们日常能看到常规形状的减速带以外，还有开篇那个“团结就是力量型”，它还衍生出了各种奇奇怪怪的模样。 减速带存在的意义是什么？    减速带嘛，顾名思义就是用来减速的啊。    首先减速带就是一种放置在一些固定场所，比如学校、医院、公司、住宅小区等门口；    马路上，以及一些公共场所内部的道路上，主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全装置。  一般有减速带，基本都会限速在20km/h以内，很少有超过这个限值的情况。 它其实是通过影响驾驶员的心理来达到减速效果的。 减速带正着过、斜着过，哪种舒服、哪种会伤车？    大家都知道，过减速带的时候那么颠一下，很不舒服，不正确的过减速带还伤车，那到底该咋过啊？    垂直地过，斜着过，还有单边车轮过。这些过法效果是不一样的，那种又舒服呢？ 双轮正向通过    一般这种通过方式，感觉整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，甚至有抛离感，让车内乘客包括司机很不爽。因此多数人认为，这种通过减速带的方式是不舒服、很毁车的。 斜着过减速带    大多数人的眼里，斜着通过减速带是舒服的，因为颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会**一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身（车架）左右两边受力不均匀，从而对车的损耗会**一些。 单边通过减速带    相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一遍的轮胎通过，其实这样的办法也是不可取的。    经常这样的话，一边轮胎定位失准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机，长期下去，对你的爱车好不好，你自然心理也有数了吧~ 踩着刹车过减速带    众所周知，踩刹车的时候，车身的重心会因为惯性前移，因此车身前倾会对前悬架造成压力，前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。 正确过减速带的姿势    那到底要怎么过才不伤车，你到是跟我讲啊~~~    ① 双轮一起正向通过。两个前轮同时压过减速带，对于车辆左右悬挂平衡受力，并且把传递到车身的冲击力减缓，虽然车身的震动大了，但是可以把伤车的可能性降到低。    ② 经过减速带之前，把车速降低到20公里/小时，因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏，从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。 南昌戴龙交通设施有限公司地址位于享有东方“爱丁堡”之美誉的南昌市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型交通设施生产企业。我公司主要经营交通设施的零售及安装(凭资质证经营)（以上项目依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），有江西减速带、南昌橡胶定位器、南昌钢管挡车器、南昌水马围挡等各种交通设施。 汽车挡车器 橡胶定位器 道路隔离墩 橡胶防撞条 防撞桶 银行柱 防撞桶 隔离墩 线槽板 交通反光衣